شرکت خودروسازی بی ام و که گویا این روزها به شدت درگیر طراحی و ساخت خودروهای هیبریدی است، در اقدامی بی‎سابقه تصمیم گرفته است تا با دادن بنزین رایگان به مشتریان خود البته به ازای خرید یک دستگاه i3، آن‎ها را از این نگرانی برهاند.

با در نظر گرفتن بحران انرژی و آلودگی‌های زیست محیطی ناشی از مصرف سوخت‌های فسیلی، به نظر می‌رسد خودروهای الکتریکی بهترین راه‌حل برای این مشکل باشند و به همین دلیل کمپانی‌های خودروسازی درصدد تولید چنین خودروهایی هستند. کمپانی تسلا نیز، با عرضه Model S گامی رو به جلو نهاده و بازار این خودروها را تسخیر کرده است. با ما همراه باشید تا به بررسی مدل 2015 این سدان الکتریکی بپردازیم.

با در نظر گرفتن بحران انرژی و آلودگی‌های زیست محیطی ناشی از مصرف سوخت‌های فسیلی، به نظر می‌رسد خودروهای الکتریکی بهترین راه‌حل برای این مشکل باشند و به همین دلیل کمپانی‌های خودروسازی درصدد تولید چنین خودروهایی هستند. کمپانی تسلا نیز، با عرضه Model S گامی رو به جلو نهاده و بازار این خودروها را تسخیر کرده است. با ما همراه باشید تا به بررسی مدل 2015 این سدان الکتریکی بپردازیم.

تسلا برای 300 هزار خودرو در چین فراخوان صادر کرده تا نرم افزار کمک راننده را به طور آنلاین آپدیت کند. این نخستین فراخوان آنلاین خودروهای تسلا در چین است.

مدیرعامل تسلا در اخرین توییت خود شرکت خودروسازی پورشه را به خاطر به کار بردن کلمه «توربو» برای سری خودروی الکتریکی تایکان نقد کرد.

فروش خودروهای برقی به‌خصوص مدل‌های مختلف تسلا باعث شده است تا مدل‌های لوکس آلمانی ارزش خود را روزبه‌روز از دست دهند.

تسلا در نسل آینده‌ی خودروهای خود از صندلی‌هایی استفاده خواهد کرد که با استفاده از مایع امکان گرم و سرد کردن آن‌ها وجود دارد.

نماینده قانونی ۱۴ خانواده کنگویی آسیب‌دیده از کار اجباری کودکان در شکایتی، پنج شرکت بزرگ فناوری جهان شامل آلفابت، اپل، دل، مایکروسافت و تسلا را به شراکت در مرگ کودکان متهم کردند.

در سال 2021 میلادی 6 درصد از تمام وسایل نقلیه فروخته شده مجهز به باتری (تمام برقی، هیبریدی، پلاگین هیبریدی و هیدروژنی) بوده‌اند. از این 6 درصد در حدود 21 درصد از خودروهای فروخته شده ساخت شرکت تسلا هستند. به عبارت دیگر تسلا بیش از یک پنجم بازار خودروهای برقی را در اختیار خود دارد.

مدیران سونی و هوندا معتقدند بهتر است سرمایه‌گذاری مشترک آن‌ها درزمینه‌ی خودروهای برقی در بلندمدت به تجارتی مستقل تبدیل شود.

نسخه‌ی الکتریکی اوپل کورسا با نام Corsa-e قرار است به‌عنوان اولین خودروی الکتریکی در مسابقات رالی شرکت کند.

سونی با معرفی کانسپت تمام الکتریکی ویژن S در نمایشگاه CES 2020 دنیا را شوکه کرد.

درحالی‌که خودروسازان برای افزایش ظرفیت پیمایش خودروهای برقی تلاش می‌کنند، برخی شرکت‌ها مانند مزدا و پل‌استار به ‌دنبال تولید خودروهای پایدار و دارای کمترین میزان آلایندگی برای محیط ‌زیست هستند.

ایرباس از کانسپت خودروی پرنده CityBus NextGen رونمایی کرده است که می‌تواند به‌عنوان تاکسی پرنده عمل کند.

معاون مرکز خودرو و توسعه‌ی فناوری خودروهای الکتریکی پژوهشگاه نیرو، از ورود ۵ هزار خودروی الکتریکی به ناوگان حمل و نقل عمومی شهر تهران و طراحی اولین مدل آزمایشی ایستگاه شارژ خودروهای الکتریکی خبر داد. تبلیغات دوره رایگان LPIC-1 بلیط اتوبوس خرید گیفت کارت بحث ورود و استفاده از خودروهای الکتریکی در حمل و نقل عمومی ایران در دولت یازدهم مطرح شد و در این زمینه برخی از مسئولان نیز با خودروهای الکتریکی عکس‌های یادگاری گرفتند و پس از آن همه چیز به فراموشی سپرده شد؛ به نحوی که تا به امروز هیچ خودروی الکتریکی وارد کشور نشده است. در همین زمینه مهدیه علی بخشی، معاون مرکز خودرو و توسعه فناوری خودروهای برقی پژوهشگاه نیرو در مصاحبه‌ای با خبرگزاری تسنیم از برنامه‌های این سازمان در زمینه ورود و به‌کارگیری خودروهای الکتریکی در کشور گفت. وی در این زمینه اعلام کرد: تمرکز اصلی مرکز فناوری خودروهای الکتریکی بر توسعه‌ی زیرساخت‌های مورد نیاز این نوع خودروها است. مهمترین زیرساخت مورد نیاز در این زمینه، تاسیس ایستگاه‌های شارژ و تامین انرژی مورد نیاز این خودروها است. باید توجه داشته باشیم که ایستگاههای شارژ در نقاط مختلف دنیا دارای استانداردهای متنوعی هستند و در حال تلاشیم تا برای کشور خودمان نیز استانداردسازی لازم را انجام دهیم. همچنین بومی‌سازی ایستگاه‌های شارژ و یافتن مکان‌های مناسب جهت نصب این ایستگاه‌ها از دیگر برنامه‌های ما است. باید با دقت و با برنامه‌ریزی دقیق برای سال‌های آینده گام برداریم. دوچرخه و موتورهای الکتریکی بار زیادی از شبکه‌ی برق نمی‌گیرند؛ اما اگر استفاده از خودروهای الکتریکی در کشور رواج پیدا کند شبکه‌ی ما باید تحمل بار زیاد را داشته باشد. electric car stations علی‌بخشی در پاسخ به سوالی درباره پیش‌بینی وی درباره زمان‌بندی طراحی و پیاده‌سازی این طرح نیز گفت: برای ۱۰ سال آينده در حال برنامه‌ریزی هستیم. باید توجه داشته باشیم که خودروهای الکتریکی توان شبکه‌ی برق را بر هم خواند زد و در صورت عدم آگاهی و پیش‌بینی این شرایط، سیستم دچار اختلال خواهد شد. باید استانداردهایی که در جهان مطرح است را پیاده‌سازی کنیم و البته استانداردهای بومی خودمان نیز باید شکل بگیرد. علی بخشی از آغاز به کار فعالیت‌های مرکز فناوری خودروهای الکتریکی از سال ۹۴ گفت و اعلام کرد که نقشه‌ی راه این سازمان ۱۰ ساله بوده و تا سال ۱۴۰۴ برنامه‌ریزی‌ها انجام شده است. از دیگر بخش‌های این مرکز که علی‌بخشی به آن اشاره کرده است زیرساخت آزمایشگاهی است که نه تنها برای ایستگاه‌های شارژ خودرو مورد نیاز است بلکه در زمینه اجزا و قطعات خودروهای الکتریکی نیز اهمیت دارد. وی از بررسی آزمون‌ها و استاندارهای مورد نیاز برای این دست از خودرو گفت و خاطر نشان کرد: باید یک شبکه‌ی آزمایشگاهی گسترده در کشور پیاده‌سازی شود که نه تنها پژوهشگاه نیرو، بلکه صنایع خودروسازی و تمام بخش‌های مرتبط با خودروهای الکتریکی را نیز تحت پوشش خود قرار دهد. با تشکیل کارگروه ملی خودرو طی ۲ سال گذشته تلاش کردیم جلساتی را با ارگان‌های مرتبط از جمله معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری، وزارت کشور، سازمان محیط زیست، سازمان گسترش، شهرداری تهران و سازمان ملی استاندارد برگزار کنیم. موضوعات مختلفی در این جلسات مطرح شده و بیشتر مباحث حول آیین‌نامه و دستورالعمل نحوه اجرای استانداردها بوده است. در بخش فنی نیز با شرکت‌های ایران خودرو، سایپا، ایپکو و شرکت‌های دانش بنیان نیز ارتباط داشته‌ایم. electric car stations علی بخشی ضمن ابراز امیدواری جهت نهایی شدن استاندارد ملی ایستگاه‌های شارژ تا پایان سال، از اقدامات این سازمان در قالب پروژه‌های پایلوت در شهرهای مختلف مانند تهران، اراک، مشهد و اصفهان در زمینه‌ی راه‌اندازی ایستگاه‌های شارژ موتورسیکلت‌های الکتریکی گفت. وی از چالش‌های پیش روی این طرح‌ها گفت و اذعان داشت: هنوز در بعد اجرایی هیچ اقدامی در کشور انجام نشده و چالش‌های مختلفی در این راه وجود دارد. یکی از مهمترین مسایل بحث قیمت خودروهای الکتریکی است که رقم بالایی به شمار می رود. شهرداری تهران به صورت مستقل در حال وارد کردن ۱۲ ایستگاه شاٰرژ از خارج کشور است و ما نیز در پژوهشگاه، به دنبال طراحی و ساخت ایستگاه‌های شارژ معمولی و سریع هستیم. برای تجاری‌سازی این طرح‌ها نیز با برخی از شرکت‌ها مذاکراتی داشتیم و امیدواریم تولید این ایستگاه‌ها در آینده نه چندان دور به صورت انبود درآید. علی بخشی در ادامه از ورود چندین ایستگاه‌ شارژ خارجی به کشور جهت بررسی، مهندسی معکوس و همچنین جلب اطمینان مردم نسبت به این تکنولوژی کفت و اعلام کرد که تکنولوژی خودروهای الکتریکی چندان پیچیده نیست و شرکت‌های ایرانی نیز قادر هستند این خودروها را طراحی کرده و بسازند. وی در ادامه افزود: خودروسازان داخلی از جمله دو شرکت ایران خودرو و سایپا با همکاری برخی از دانشگاه‌های کشور در حال ساخت خودروهای الکتریکی هستند. بسیاری از دانشگاه‌های کشور به بحث طراحی و ساخت خودروهای الکتریکی ورود پیدا کرده‌اند. electric car stations معاون مرکز خودرو و توسعه فناوری خودروهای برقی پژوهشگاه نیرو از برنامه‌ریزی‌ این مرکز جهت واردات ۲۵۰۰ ایستگاه‌ شارژ، یک میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو و ۶۰۰ هزار دستگاه موتورسیکلت الکتریکی به کشور تا سال ۱۴۰۴ خبر داد و اعلام کرد که در حال حاضر شهرداری تهران آماده تزریق حدود ۵ هزار دستگاه خودروی الکتریکی به ناوگان حمل و نقل عمومی این شهر است. وی در پایان اعلام کرد: تعدادی خودروی الکتریکی وارد کشور شده که مشکل پلاک‌گذاری دارند و همچنان بلاتکلیف هستند. اما شهرداری تهران در حال وارد کردن ۵ هزار خودروی برقی برای حمل و نقل عمومی پایتخت است. پیش‌بینی‌ می‌کنیم این امر در سال آینده حتما محقق شود. هر خودروی الکتریکی یک ایستگاه شارژ خانگی خواهد داشت که همراه با خودرو، به فروش می‌رسد. اصولا عمده‌ی شارژ مورد نیاز خودرو از طریق این ایستگاه‌های خانگی تامین می‌شود اما همواره تعدادی ایستگاه شارژ عمومی نیز برای خودروها در نظر گرفته خواهد شد.

یکی از شرکت های خودروسازی چینی موفق به ساخت خودرو الکتریکی پر سرعت با نام NIO EP۹ که توانایی شرکت در مسابقات فرمول E را دارد شده است. به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از نیواطلس، تا پیش از این خودروهای الکتریکی با موتورهایی کم قدرت و ضعیف شناخته می شدند که سرعت کمی داشتند و برای استفاده درون شهری مناسب بودند.اما اکنون این روند تغییر کرده است.

در هر برهه تاریخی، وسایلی اختراع می‌شوند که شاید در آن زمان بسیار عجیب و غیرقابل استفاده به نظر برسند؛ اما با گذشت زمان، همان اختراعات عجیب و شاید مسخره، به یکی از پرکاربردترین تکنولوژی‌ها و وسایل تبدیل می‌شوند. این موضوع در خصوص صنعت رو به رشد خودروسازی نیز، صادق است.

شرکت خودروسازی "Applus Idiada" در اقدامی حیرت‎آور، اولین سوپرخودروی تماماً الکتریکی Volar-e را معرفی کرد.

کمپانی خودروسازی دیترویت الکتریک در سال 1906 شروع به کار کرد ولی فورد با مدل T او را از میدان به در کرد.